Français (FR)English (UK)es-ES

News

2018-12-19 11:07:05
Bêta 2.53

2017-06-15 14:24:50
Interface ELM

2016-11-10 16:45:31
Connexions "lentes"

2016-02-17 18:33:34
Obtenez de l'aide sur le logiciel

Leer más...

Favoris EMAIL IMPRIMIR

La batterie, un organe clé !

Auteur:
Fab
Ajouté le:
Saturday, 26 March 2011
Dernière modification le:
Tuesday, 09 February 2016
Clics:
43698
Ratios:
 
Voter pour cet article:
Bon - Mauvais
Favoris:
0 Favoris

Réponse

La batterie sur les véhicules modernes fonctionnant avec de l'électronique embarquée ne doit plus être considérée comme un vulgaire accumulateur d'énergie comme cela était encore le cas sur les voitures des années 1980 en se disant :  « Tant que le véhicule démarre, la batterie est "bonne" ! », serait une erreur !

En effet, pour fonctionner correctement l'électronique s'appuie sur des niveaux de tension (ex : 5V). Cela signifie entre autres, que le point de référence électrique que constitue la masse (pôle négatif de la batterie sur nos véhicules européens) doit être sûr. Un élément de batterie qui se met en court circuit (détérioration interne des plaques) va fausser cette référence et conduire à des dysfonctionnements divers qui peuvent aller jusqu'à détruire un ou des calculateurs suivant le choc électrique appliqué à l'électronique (notamment, les calculateurs ne sont pas protégés en inversion de polarité).

En utilisation, un véhicule qui commence à avoir des démarrages erratiques doit attirer l'attention du conducteur et ... l'amener à vérifier en premier lieu sa batterie.

Une batterie doit faire l'objet d'un échange systématique, en moyenne tous les 5 ans pour un véhicule avec une utilisation mixte route/ville. Une batterie standard coûte entre 60 et 130€ ; négliger son suivi entraîne des coûts de réparation encore plus élevés ... 

Remarques :

  • Autant que possible, il faut éviter de laisser une batterie se décharger ou d'utiliser un "booster" pour tenter de démarrer le véhicule. Préférez la "manière douce" qui consiste à débrancher la batterie et à la recharger, cela permet en même temps de vérifier que son état est satisfaisant en utilisant un testeur de batterie dédié ou en surveillant les conditions de recharge (intensité de charge, ébullition importante, etc...)
  • Une batterie dont l'intensité de charge après plus de 12h est toujours élevée (supérieure à 1A) est à rebuter. Cela signifie que 1 ou plusieurs éléments sont en court circuit. 

Les batteries modernes sont généralement sans entretien. Néanmoins, si vous intervenez sur une batterie (complément en eau distillée) n'oubliez pas qu'elle contient de l'acide sulfurique qui est très corrosif et dangereux pour la santé.

LE PORT DE LUNETTES DE PROTECTION ET DE GANTS EST OBLIGATOIRE !

Référencé par les mots-clés

^ cima de página
Usamos "cookies" para mejorar nuestro sitio web y su experiencia usándo lo. Por favor acepte "cookies" de este sitio.AcuerdoDesacuerdo