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La batterie, un organe clé !

Auteur:
Fab
Ajouté le:
samedi 26 mars 2011
Dernière modification le:
mardi 9 février 2016
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Réponse

La batterie sur les véhicules modernes fonctionnant avec de l'électronique embarquée ne doit plus être considérée comme un vulgaire accumulateur d'énergie comme cela était encore le cas sur les voitures des années 1980 en se disant :  « Tant que le véhicule démarre, la batterie est "bonne" ! », serait une erreur !

En effet, pour fonctionner correctement l'électronique s'appuie sur des niveaux de tension (ex : 5V). Cela signifie entre autres, que le point de référence électrique que constitue la masse (pôle négatif de la batterie sur nos véhicules européens) doit être sûr. Un élément de batterie qui se met en court circuit (détérioration interne des plaques) va fausser cette référence et conduire à des dysfonctionnements divers qui peuvent aller jusqu'à détruire un ou des calculateurs suivant le choc électrique appliqué à l'électronique (notamment, les calculateurs ne sont pas protégés en inversion de polarité).

En utilisation, un véhicule qui commence à avoir des démarrages erratiques doit attirer l'attention du conducteur et ... l'amener à vérifier en premier lieu sa batterie.

Une batterie doit faire l'objet d'un échange systématique, en moyenne tous les 5 ans pour un véhicule avec une utilisation mixte route/ville. Une batterie standard coûte entre 60 et 130€ ; négliger son suivi entraîne des coûts de réparation encore plus élevés ... 

Remarques :

Les batteries modernes sont généralement sans entretien. Néanmoins, si vous intervenez sur une batterie (complément en eau distillée) n'oubliez pas qu'elle contient de l'acide sulfurique qui est très corrosif et dangereux pour la santé.

LE PORT DE LUNETTES DE PROTECTION ET DE GANTS EST OBLIGATOIRE !

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